Por primera vez desde los comicios del pasado 30 de mayo sostendrán un cara a cara frente al país.

Hoy a las 10 p.m. en NTN24 y en vivo en La Silla Vacía los candidatos responden las preguntas de los ciudadanos.

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El martes 14 de Abril a las 10 de la mañana se dará en el Concejo de Medellín el primer debate del Proyecto de Acuerdo 099 de 2008 Plan Especial de Protección del Patrimonio Cultural Inmueble de Medellín. Los ponentes de este Proyecto de Acuerdo son: Fabio Humberto Rivera Rivera, Coordinador de ponentes, Santiago Londoño Uribe, Nicolás Echeverri Alvarán, Federico Gutiérrez Zuluaga.

“El patrimonio cultural de la nación está constituido por todos los bienes y valores culturales que son expresión de la nacionalidad colombiana, tales como la tradición, las costumbres y los hábitos, así como el conjunto de bienes inmateriales y materiales, muebles e inmuebles que poseen un especial interés histórico, artístico, estético, plástico, arquitectónico, urbano, arqueológico, ambiental, ecológico, lingüístico, sonoro, musical, audiovisual, fílmico, científico, testimonial, documental, literario, bibliográfico, museológico, antropológico y las manifestaciones, los productos y las representaciones de la cultura popular” (artículo 4º, Ley 397 de 1997, modificada mediante la Ley 1185 de 2008.)

Colombia mediante la Ley 45 de 1983, aprobó la Convención de la UNESCO de 1972, sobre la protección internacional del patrimonio cultural y natural, en donde se constata que el “patrimonio cultural y el patrimonio natural están cada vez más amenazados de destrucción, no sólo por las causas tradicionales de deterioro sino también por la evolución de la vida social y económica que las agrava con fenómenos de alteración o de destrucción aún más temibles” y se resalta la obligatoriedad de identificar, proteger, conservar, rehabilitar y transmitir a las generaciones futuras el patrimonio cultural y natural situado en el territorio de los estados miembros.

De esta misma forma la Constitución Política de 1991, en el artículo 8°, consagra como obligación del Estado y de los particulares, la protección de las riquezas culturales y naturales de la Nación. También, los artículos 70°, 71° y 72° señalan la obligación estatal de difundir y proteger el patrimonio cultural nacional y declara que dichos bienes son inembargables, inalienables e imprescriptibles

El Plan Especial de Protección del Patrimonio Cultural Inmueble de Medellín, tiene entonces como fin identificar, valorar, proteger, conservar y asegurar la permanencia de los bienes inmuebles de valor patrimonial e interés cultural del municipio, actualizando la información, brindando directrices, instrumentos normativos y de gestión tendientes a conservar, mejorar y/o recuperar la calidad de los distintos componentes del patrimonio cultural inmueble localizado en el municipio de Medellín. Busca a la vez superar la valoración puntual y poner en valor el conjunto del patrimonio cultural inmueble, a partir de la articulación de edificaciones, espacios, sectores y otros elementos de valor e interés patrimonial, por medio de la promoción del conocimiento, valoración y defensa del patrimonio cultural inmueble.

Luego de cuatro horas y media de debate entre la Administración Municipal, Gremios, Universidades, comunidad y Concejales, se ratificó la intención de la Alcaldía de Medellín de iniciar el desmonte del Pico y Placa en ciertos corredores viales y evaluar el impacto de desmontar la medida una vez las nuevas obras viales y el sistema integrado de transporte lo permita.

Desde las 9 a.m. se discutió en el Concejo de Medellín los resultados, objetivos y proyecciones de la medida pico y placa. La participación de Sergio Ignacio Soto Presidente del Comité Intergremial, La Escuela de Ingenieros de Antioquia, Asopartes, Empresas Públicas de Medellín EEPPM, la Universidad Nacional y el Cuerpo Consular, fueron los garantes de una discusión de ciudad con argumentos y propuestas serias para la búsqueda de soluciones ilustradas en torno a la movilidad de la región.

El Concejal Santiago Londoño, citante del debate, concluyó que la medida de restricción vehicular es una medida de carácter coyuntural y en ningún caso ofrece una solución estructural para las problemáticas de movilidad: Esta medida ayuda a sobrellevar la congestión mientras se termina la infraestructura y se consolida un modelo de transporte público atractivo y competitivo.

El Concejal también presentó un análisis sobre el pico y placa donde relacionó variables como el crecimiento económico, compra de vehículos y número de viajes, arrojando resultados que indican que en los últimos años se ha venido presentando un descenso en el umbral de ingreso para adquirir vehículos lo cual es inversamente proporcional al incremento del parque automotor, a esto se le suma el aumento de los números de viajes de las personas que con el desarrollo de las ciudades aumentan, de modo que crece la demanda de malla vial y transporte público.

De esta forma, el transporte público y la cultura ciudadana adquieren especial importancia en la construcción de políticas públicas para la movilidad de Medellín ya que corresponden a un modelo de ciudad que adoptamos en el Plan de Desarrollo 2008-2011, que a su vez se debe reflejar en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT). La ciudad que hemos soñado es una ciudad para el peatón, para el transporte público, que aunque no prohíbe el uso del vehiculo particular si lo regula de forma racional y proporcional.

Por último el Concejal Londoño expuso algunas ideas sobre diferentes opciones que permitan afrontar la falta de movilidad con estrategias como: Promover el trabajo desde la casa, incentivos de impuestos para relocalización de vivienda hacia las zonas de trabajo de las personas con el objetivo de disminuir los números de viaje y congestión, carros con cupo lleno que puedan usar vías de Metroplús u otros corredores especiales y la puesta en marcha del SIMOC que le permitiría a los ciudadanos y ciudadanas tener acceso a información sobre las rutas que optimicen sus movilidad.

Por su parte el Concejal Esteban Escobar presentó la medida pico y placa como la palanca que facilita contrarrestar las fuerzas inerciales que a través de la historia han ocasionado que el transporte público se use masivamente e hizo énfasis en que el problema no es sólo de vías sino también de cultura ciudadana, de la calidad del transporte público y efectividad de las autoridades de tránsito.

CONCEJAL SANTIAGO LONDOÑO CITA DEBATE SOBRE PICO Y PLACA ESTE MIÉRCOLES 11 DE MARZO EN EL CONCEJO DE MEDELLÍN.

El próximo 11 de marzo, el Concejal Santiago Londoño Uribe hará un seguimiento a los resultados, objetivos y proyecciones del Pico y Placa. Medida implementada desde el año 2005 en la ciudad de Medellín y modificada por la presente administración.

Foto: sicoactiva

Desde las 9:00 a.m expertos en movilidad, como Iván Sarmiento, gremios, universidades, la Administración Municipal, los Concejales y la comunidad podrán analizar, deliberar y concluir sobre el impacto que esta medida ha tenido en la forma como nos movilizamos en la ciudad, el impacto en nuestra cultura ciudadana, en el medio ambiente y en la economía.

¿Cuáles han sido los resultados en: tiempo de viaje, grado de saturación en las vías, niveles de contaminación? ¿De qué modo se ha visto fortalecido el transporte público? ¿Cuánto más se va a prolongar? ¿Qué alternativas se ofrecen? Son algunos de los temas a tratar durante esta sesión plenaria.

Invitamos a todos los habitantes de Medellín a presenciar, ya sea directamente en el recinto del Concejo o por Telemedellín, y a participar en esta importante discusión de ciudad. La movilidad de nuestra región no es un asunto meramente técnico sino un hecho fundamental para la calidad de vida, el desarrollo económico y la sostenibilidad de los y las ciudadanas.