Día sin carro: Invitación a usar medios alternativos de trasporte

• El gabinete municipal escogió, en su mayoría, la bicicleta y el metro para llegar, el 22 de abril día sin carro, al Centro Administrativo la Alpujarra.
• Universidades que se vincularon no permitirán el ingreso de vehículos a sus instalaciones.
• El Metro de Medellín dispondrá trenes de seis coches y ofrecerá descuentos en el valor de los tiquetes.

Los secretarios del gabinete municipal escogieron entre la bicicleta, el metro, el transporte público y caminar como sus opciones para llegar al trabajo en el día sin carro acordado por el Concejo municipal.

Servidores públicos con parqueadero para sus bicicletas

Así mismo la Secretaria de servicios administrativos anunció que los funcionarios públicos del edificio de la Alcaldía de Medellín que deseen llegar en bicicleta, el parqueadero del sótano se habilitará y será gratuito para ellos.

ITM en el día sin carro

El rector del ITM, José Marduk Sánchez, le comunicó a la comunidad educativa del Instituto Tecnológico Metropolitano que para cumplir con la medida del día sin carro y aportar al medio ambiente no se permitirá el ingreso de vehículos este 22 de abril, a los seis campus de la institución universitaria. En los campus de Fraternidad y Robledo, asisten diariamente 21.317 estudiantes.

Metro con seis coches y descuentos en tiquetes

El Metro de Medellín operará con trenes de seis coches, de esta manera se incrementará la capacidad de la Línea A hasta 24.267 usuarios/hora durante las horas de mayor afluencia y hasta 15.260 en las horas de menor congestión.

El Metro ofrecerá además una tarifa de $900, es decir que hará un descuento del 40% sobre la tarifa plena de $1.500, para los usuarios que tienen su tarjeta Cívica Personalizada en el perfil Frecuente y hagan uso del Sistema entre las 9:00 a.m. y las 11:00 a.m. y las 9:00 p.m. y las 11:00 p.m.

Fuente: Boletin Concejo de Medellín N° 414 – 21 de abril de 2009
www.concejodemedellin.gov.co

En el día sin carro: listas tres ciclovías

• La calle Colombia, San Juan y la 30 tendrán ciclovías que se uniran a las ciclo rutas de la ciudad.
• El Politécnico Jaime Isaza Cadavid, las universidades de Medellín, Eafit, CES, ESUMER, María Cano, San Buenaventura, Adventista, Nacional, Pontificia Bolivariana y el CESDE se unieron al Día Sin Carro.
• Los vehículos de emergencias, policía y medios de comunicación, entre otros, están exentos. También algunas vías que son corredores nacionales.
• El primer Día Ambiental y Social Sin Carro es de Cumplimiento Obligatorio en la ciudad el miércoles 22 de abril, por Acuerdo del Concejo de Medellín.

Para incentivar el uso de bicicletas durante el día social y ambiental sin carro, la Administración municipal dispondrá el 22 de abril tres ciclovías en diferentes sectores de la ciudad, que se conectarán con la red de ciclo rutas existentes.

La calle 30 tendrá ciclovía desde la Universidad de Medellín hasta la carrera 65 para unirse con la ciclo ruta de la 65. La calle San Juan, desde la carrera 80 tendrá ciclovía hasta Carabobo, lo que permitirá llegar al Centro Administrativo La Alpujarra, y en la carrera 65 se unirá a la ciclo ruta existente.

La calle Colombia tendrá ciclovía desde la carrera 80 hasta empalmar en la 65 con la ciclo ruta. El incumplimiento de la medida del Día sin Carro obligatorio tendrá una sanción pedagógica por lo que el ciudadano tendrá que asistir a un curso corto en la Secretaría de Transportes y Tránsito que busca reforzar conductas que promuevan un buen comportamiento en las vías y el mejoramiento ambiental.

Las principales instituciones de educación superior ya se unieron al Día Social y Ambiental Sin Carro. Así lo expresaron el Politécnico Jaime Isaza, las universidades de Medellín, Eafit, CES, ESUMER, María Cano, San Buenaventura, Adventista, Nacional, Pontificia Bolivariana y el CESDE. En ellas se están promoviendo el uso de bicicleta o caminata como opciones de vida saludables.

Según el Acuerdo del Concejo las motos podrán circular como está definido y con la restricción de pasajero hombre mayor de 12 años. Como un reconocimiento de la Administración Municipal al aporte a la movilidad y al medio ambiente que hacen los ciudadanos con el pico y placa de dos días a la semana, y como un ejercicio pedagógico, durante la semana del 20 al 24 de abril esta medida será de cumplimiento voluntario.

Los taxis continúan con la restricción establecida durante la semana, pero el miércoles se levanta el pico y placa y ese día pueden circular libremente.

Vías exentas en el día sin carro

• Avenida las Palmas y su empalme hasta el sistema del río.
• Calle 10 entre el corredor del río hasta la Terminal de Transportes del Sur.
• Todos los puentes sobre el río, incluyendo sus lazos de salidas e ingresos.
• La autopista Norte desde el puente Acevedo hasta el límite con el Municipio de Bello.
• La Avenida Ferrocarril entre calles 34 y 37.
• Glorieta Éxito El Poblado.
• Carretera al Mar empalmando con la calle 65 a la altura de la avenida 80 e incluye la loma de Robledo, hasta la Transversal 73 (vía Volador), empalmando con la Transversal 78, hasta la Carrera 67; Carrera 67 desde la Transversal 78 hasta la Calle 80; Calle 80 hasta la Carrera 65, y por ésta última hasta la glorieta de la Terminal de Transportes del Norte

Vehículos exentos en el día sin carro

• Los vehículos particulares que transiten con tres o más pasajeros.
• Vehículos de emergencia demarcados permanentemente (ambulancias incluidas las veterinarias, bomberos, así como los que prestan atención médica personalizada), y los requeridos para atención de siniestros.
• Vehículos de transporte escolar, debidamente legalizados y demarcados con identificación permanente.
• Vehículos para el transporte de alimentos perecederos debidamente legalizados.
• Vehículos dotados tecnológicamente para el mantenimiento de redes de servicios públicos esenciales (energía, semaforización, telefonía, acueducto y alcantarillado, gas, sistema METRO), y demarcados con identificación permanente.
• Vehículos acreditados para transportar valores.
• Vehículos propiedad de medios de comunicación o especialmente contratados e identificados para esta labor.
• Vehículos pertenecientes a la Fuerzas Militares, Policía Nacional, DAS y los del INPEC.
• Vehículos destinados al control de tráfico, las grúas y carros talleres o de asistencia técnica debidamente identificados.
• Vehículos utilizados para el transporte de personas discapacitadas, siempre y cuando el o los discapacitados estén ocupando el vehículo.
• Vehículos de transporte público colectivo.
• Vehículos operativos de las Empresas de Servicios Públicos Domiciliarios, debidamente legalizados y con identificación permanente.
• Vehículos colectivos tipo bus, buseta y/o microbús de servicio particular de propiedad de las empresas destinados al transporte de su personal.
• Vehículos recolectores de basura, debidamente acreditados.
• Cuerpo consular debidamente acreditado.

La Administración municipal invita a usar el Metro, el transporte público y la bicicleta.

Medellín tendrá uno de los aeropuertos más modernos del planeta. La prioridad: los pasajeros

• La terminal aérea tendrá nuevas torre de control, parqueaderos, modernos componentes tecnológicos y amplias áreas de circulación, entre otras mejoras.
• Junto al de Rionegro, se sumará a los 11 aeropuertos tipo B del mundo, los mejor dotados para la comodidad y tranquilidad de los pasajeros, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional –IATA.
• En la trasformación se invertirán $50.444 millones.

El alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, y la gerenta de la concesión Airplan, Sara Ramírez Restrepo, presentaron el inicio de obras de modernización y adecuación en el aeropuerto Enrique Olaya Herrera de Medellín.

Esta etapa de modernización, que se cumplirá en cinco años y en la que se invertirán $50.444 millones, ubicará al Olaya Herrera entre los aeropuertos tipo B del Mundo, según la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional), lo que significa que el pasajero contará con más espacios y comodidad durante su permanencia en la terminal. Cabe resaltar que el único aeropuerto catalogado de categoría A es el de Dubai.

Entre los trabajos se contempla la ampliación de la plataforma, la construcción de una nueva torre de control, pasarelas de abordaje y llegada, torre de parqueaderos, ampliación de zonas para recepción del equipaje, nuevas señalización e iluminación; cambios de piso, instalación de componentes tecnológicos como WIFI, rayos X y circuito cerrado de televisión; información de llegada y salida de vuelos, reforma de oficinas y locales comerciales, agencias de viajes y zonas de comida, entre otras mejoras.

Es de resaltar que el Enrique Olaya Herrera es el aeropuerto con más hangares y aviación general del país y es el segundo aeropuerto con más tráfico aéreo en Colombia, con 800.000 pasajeros que se desplazan en aviación general y vuelos charter, regionales y nacionales.

Gracias a esta intervención la ciudad contará con un aeropuerto moderno y tecnificado, que garantizará la seguridad aérea y cumplirá con los requerimientos de la OACI (Organización Internacional de la Aviación Civil), la AEROCIVIL (Autoridad Aeronáutica Civil de Colombia) y la TSA (Administración de Seguridad para el Transporte).

Airplan es la empresa operadora de los Aeropuertos de la zona Centro Norte de Colombia e inició operaciones el 15 de Mayo de 2008, para dar cumplimiento al contrato de Concesión No. 8000011 – OK de 2008, suscrito con la Aerocivil y el establecimiento Público Aeropuerto Olaya Herrera, por un término máximo de 25 años, cuyo objeto consiste en la administración, operación, explotación comercial, adecuación, modernización y mantenimiento de las terminales aéreas.

Hoy Jueves 16 de Abril sesión de la Asamblea Departamental de Antioquia a las 2:00 de la Tarde

Conversatorio sobre autopistas de la montaña con el Ministro de Transporte, y sobre seguridad en el departamento con los altos mandos de la policia y el ejército.

Hoy jueves 16 de abril a las 2:00 de la tarde en sesión plenaria de la Asamblea Departamental, el Ministro de Transporte, Dr. Andrés Uriel Gallego, se presentará ante los Diputados de Antioquia y el público en general, para hablar sobre el Proyecto de Ordenanza “Autopistas de la Montaña” y asuntos de interés de la Infraestructura del Departamento.

Así mismo en dicha sesión se realizará un conversatorio sobre el desarrollo y el plan de seguridad del Departamento de Antioquia, por parte del Comandante de la IV Brigada, Brigadier General Juan Pablo Rodríguez Barragán, a quien se le hará la distinción “Orden de la Antioqueñidad”, que será extensiva al Comandante de la Policía Antioquia, Coronel Luis Eduardo Martínez Guzmán.

Mesa Directiva:

• Presidente de la Asamblea: Juan Esteban Villegas Aristizábal
• Vicepresidente primero: Rigoberto Arroyave Acevedo
• Vicepresidente segundo. Alexander Flórez García
• Secretario General, Pablo Iglesias Escorce

Día sin carro, Si… pero con autocontrol

“El Día Social y Ambiental sin Carro” debe ser obligatorio pero la sanción pedagógica, le sugirió al alcalde de Medellín, el concejal Nicolás Albeiro Echeverri Alvarán. En carta enviada al burgomaestre, el corporado conservador afirmó que la medida debe suscitar en los ciudadanos el compromiso voluntario con la defensa de un ambiente sano y saludable.

El concejal Nicolás Albeiro Echeverri está de acuerdo con una jornada sin vehículo particular, con motivo del Día de la Tierra, el 22 de abril. Pero está convencido de que debe ser pedagógica. Por tanto, los funcionarios de la Secretaría de Transportes y Tránsito no deberán sancionar pecuniariamente a quienes no respondan a la convocatoria.

Echeverri Alvarán confía en que “El Día Social y Ambiental sin Carro” se convierta en parte integral de una serie de programas capaces de generar cambios en la cultura de los habitantes metropolitanos, en quienes se debe motivar la reflexión y la responsabilidad individual, orientadas a la solución del problema del Calentamiento Global.

El Acuerdo 21 de 2008 del Concejo de Medellín, responde a la búsqueda ambiental de todas las ciudades modernas que vienen implementando medidas como el “Día sin Carro”. Pero consecuente con lo polémico del mismo, con las críticas ciudadanas que despertará y con los efectos nocivos que tendrá en diferentes sectores económicos (especialmente traumáticos en la coyuntura económica que sufre la segunda ciudad con mayor número de desempleados de Colombia), el concejal Nicolás Albeiro insiste en que la medida no debe generar sanciones pecuniarias.

“Con un día sin carro no se va a solucionar el problema de contaminación”, dijo Nicolás Albeiro Echeverri al alcalde Salazar. “Realmente lo que se busca es la responsabilidad ciudadana. Por eso espero que la aplicación del Acuerdo por parte de la Administración y sus secretarías de Transportes y Tránsito, del Medio Ambiente, de Cultura Ciudadana y de Gobierno, las lleve a desarrollar toda su imaginación para convencer a la ciudadanía de optimizar el uso del automóvil y recurrir a otros sistemas de transporte como la bicicleta”.

Invitó también al sector oficial a dar el ejemplo guardando sus vehículos, a aumentar las frecuencias en el Metro, en los buses, a eliminar el pico y placa de los taxis y a brindar seguridad, de tal manera que los ciudadanos se sientan incentivados a comprometerse voluntaria y amablemente con la reducción de contaminantes ambientales.

“Si se cumple el objetivo de sensibilizar asertiva y pedagógicamente a los ciudadanos, será posible actuar sobre su libre albedrío, promover el autocontrol ambiental y lograr la reducción del 50 % de los 490 mil vehículos que diariamente circulan por la ciudad de Medellín”, precisó Echeverri Alvarán.

“La hora del Planeta” -campaña mundial llevada a cabo el 28 de marzo- definitivamente no detuvo el derretimiento de glaciares, ni la sequías severas, ni la evaporación de los océanos, ni el trastorno de hábitats, entre otros efectos del Calentamiento Global. Pero como hecho lúdico, pedagógico y voluntario, empezó a crear conciencia y necesidad mundial de hacerlo permanentemente.

En ese mismo sentido, deberá emularse la campaña de un día, de dos días… de muchos días del año sin carro, gracias a la nueva cultura ciudadana de respeto y defensa de un ambiente sano en la ciudad metropolitana de Medellín, sugirió en su comunicación al alcalde, el concejal Nicolás Albeiro Echeverri Alvarán.

Las decisiones que tomamos frente a los problemas de movilidad contribuyen a definir el tipo de ciudad que queremos. Nos jugamos por una ciudad que privilegie al peatón y al transporte público o le damos prioridad al vehículo particular. Cada modelo tiene también efectos sobre el medio ambiente, la salud pública y el desarrollo económico entre otros temas.

La actual administración se ha propuesto enfrentar un problema histórico de falta de infraestructura sumado a la gran entrada de parque automotor a la ciudad (más de 300,000 en 6 años) con medidas mixtas en lo estructural y coyuntural. 23 obras viales sólo en el sector del Poblado, la estructuración del Sistema Integrado de Transporte (Metro-Metroplus-Alimentadores) y la mejora en las condiciones para el peatón (30% de los viajes diarios) son decisiones estructurales. El pico y placa, como medida restrictiva, responde a una necesidad coyuntural pero real frente a la ocupación en horas pico y a los efectos de las obras. El mismo tendrá que ir desapareciendo para darle paso a las medidas estructurales.

Articulo publicado en www.gente.com.co (pagina 2)

Inaugurado el Centro de Control de Tránsito de Medellín

• Es el primer Centro de Control de Tránsito del país.
• Desde allí se maneja toda la movilidad de la ciudad apoyado en herramientas tecnológicas de planeación y control del tránsito.
• Anna-Marie Idrac, Ministra de Comercio Exterior de Francia, ofreció apoyo para ayudar a mejorar la movilidad en Medellín.

Como un avance importante para la movilidad en Medellín fue definida la primera etapa del Centro de Control de Tránsito que esta mañana inauguró el Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, en compañía de la Ministra de Comercio Exterior de Francia y experta en temas de movilidad, Anne-Marie Idrac, y el Secretario de Transportes y Tránsito, Ricardo Smith Quintero.

El Alcalde Alonso Salazar solicitó a la Ministra Anne-Marie Idrac apoyo para la construcción de la segunda etapa del Centro de Control. Por su parte la Ministra felicitó a la Administración Municipal por el trabajo que hace en movilidad, “pues así se mejora la equidad”, y ofreció apoyo para que lo que se propone la ciudad sea una realidad. “Francia tiene confianza total en Colombia y expresa su apoyo total para seguir ayudando al desarrollo del país, y particularmente al desarrollo sostenible y a la cofinanciación de proyectos” subrayó la ministra.

Esta primera etapa tuvo un valor de $2.800 millones (1.5 millones de dólares) que invirtió la Alcaldía de Medellín y permitió la creación de 8 nuevos empleos para profesionales expertos en movilidad.

La primera etapa del Centro de Control permitirá al Tránsito manejar toda la movilidad de la ciudad apoyado en herramientas tecnológicas de planeación y control, además ayudará a mejorar los tiempos de reacción para atender los hechos de tránsito.

En la actualidad se adelanta un estudio para determinar las necesidades reales de la ciudad en movilidad, en el que se invierten unos 400 millones de pesos (US$150.000) con recursos aportados por el BID a través del Departamento Nacional de Planeación.

Componentes:

El Centro de Control de Tránsito está compuesto por:

1. Un Sistema AVL para hacer seguimiento geo referenciado de los carros, motos, grúas y demás vehículos de la Secretaría.

2. Monitoreo, gestión y programación de la red de semáforos.

3. Red de cámaras de video en los principales cruces de la ciudad.

4. Recepción de incidentes de tránsito y asignación de recursos (humano y técnico) para su atención.

LA SEGUNDA ETAPA

La segunda etapa constará de un reemplazo de toda la red semafórica de la ciudad, ampliación de la red de vídeo cámaras que permitirán hacer foto multas por infracciones de luz roja, velocidad, cinturón de seguridad, restricción vehicular y otros, un software central de control y elaboración de comparendos verídicos y legalizados.

Estará compuesto por una solución inteligente de con señalización de mensajes variables, señalización electrónica de velocidad y señales digitales de control, entre otros.

Se estima que la implementación total del Centro de Control de Tránsito tendrá un valor de 35 mil millones de dólares.

A la inauguración asistieron también el Embajador de Francia en Colombia Jean Michel Marluad, la Senadora de Francia Joëlle Gauriud-Meilan y el Diputado francés Yves Censi.