Los infractores pueden hacer el curso de educación vial y ahorrarse hasta un 25 por ciento en cualquier comparendo que adeuden a la Secretaría de Tránsito de la capital antioqueña.

Mediante Decreto Número 693, la Alcaldía de Medellín renovó la medida de restricción al parrillero masculino

• La medida regirá hasta el 23 de julio de 2009.
• La ampliación de esta medida ya había sido aprobada en Consejo Metropolitano de seguridad.

Mediante el Decreto Número 693 del 18 de mayo de 2009, la Alcaldía de Medellín prohibió el transporte de acompañante masculino (parrillero) mayor de 12 años, en los vehículos tipo motocicleta de 100 centímetros cúbicos de cilindraje o más, que circulen en el Municipio. Dicha prohibición estará vigente hasta las 24:00 horas del jueves 23 de julio del 2009.

Están exentas de la medida las motocicletas pertenecientes a la Policía Nacional, al Ejército Nacional, a las Autoridades de Tránsito, a los organismos de emergencia y socorro, prevención, seguridad y salud, cuyos ocupantes deberán portar las correspondientes identificaciones oficiales; así como los pertenecientes a los medios de comunicación debidamente acreditados.

También se exceptúan las empresas que prestan servicios públicos domiciliarios, las empresas dedicadas a la enseñanza de la conducción de motocicletas, que acrediten que se encuentran habilitadas por el Ministerio de Transporte; las personas con discapacidad cognitiva, motriz y sensorial, previo trámite ante la Secretaría de Gobierno que tendrá la competencia para determinar la pertinencia de las excepciones establecidas.

El incumplimiento de la restricción dará lugar a las sanciones contempladas en la Ley 769 de 2002 o normas que la acondicionen o modifiquen.

La Administración Municipal retomó la restricción temporal al transporte de parrillero porque, de acuerdo con informes de seguridad, entregados por la Policía Nacional, la medida previene actividades que conducen a la perturbación del orden público.

Fuente: Boletín Concejo de Medellín No. 542 – 20 de Mayo de 2009
www.concejodemedellin.gov.co

En el día sin carro: listas tres ciclovías

• La calle Colombia, San Juan y la 30 tendrán ciclovías que se uniran a las ciclo rutas de la ciudad.
• El Politécnico Jaime Isaza Cadavid, las universidades de Medellín, Eafit, CES, ESUMER, María Cano, San Buenaventura, Adventista, Nacional, Pontificia Bolivariana y el CESDE se unieron al Día Sin Carro.
• Los vehículos de emergencias, policía y medios de comunicación, entre otros, están exentos. También algunas vías que son corredores nacionales.
• El primer Día Ambiental y Social Sin Carro es de Cumplimiento Obligatorio en la ciudad el miércoles 22 de abril, por Acuerdo del Concejo de Medellín.

Para incentivar el uso de bicicletas durante el día social y ambiental sin carro, la Administración municipal dispondrá el 22 de abril tres ciclovías en diferentes sectores de la ciudad, que se conectarán con la red de ciclo rutas existentes.

La calle 30 tendrá ciclovía desde la Universidad de Medellín hasta la carrera 65 para unirse con la ciclo ruta de la 65. La calle San Juan, desde la carrera 80 tendrá ciclovía hasta Carabobo, lo que permitirá llegar al Centro Administrativo La Alpujarra, y en la carrera 65 se unirá a la ciclo ruta existente.

La calle Colombia tendrá ciclovía desde la carrera 80 hasta empalmar en la 65 con la ciclo ruta. El incumplimiento de la medida del Día sin Carro obligatorio tendrá una sanción pedagógica por lo que el ciudadano tendrá que asistir a un curso corto en la Secretaría de Transportes y Tránsito que busca reforzar conductas que promuevan un buen comportamiento en las vías y el mejoramiento ambiental.

Las principales instituciones de educación superior ya se unieron al Día Social y Ambiental Sin Carro. Así lo expresaron el Politécnico Jaime Isaza, las universidades de Medellín, Eafit, CES, ESUMER, María Cano, San Buenaventura, Adventista, Nacional, Pontificia Bolivariana y el CESDE. En ellas se están promoviendo el uso de bicicleta o caminata como opciones de vida saludables.

Según el Acuerdo del Concejo las motos podrán circular como está definido y con la restricción de pasajero hombre mayor de 12 años. Como un reconocimiento de la Administración Municipal al aporte a la movilidad y al medio ambiente que hacen los ciudadanos con el pico y placa de dos días a la semana, y como un ejercicio pedagógico, durante la semana del 20 al 24 de abril esta medida será de cumplimiento voluntario.

Los taxis continúan con la restricción establecida durante la semana, pero el miércoles se levanta el pico y placa y ese día pueden circular libremente.

Vías exentas en el día sin carro

• Avenida las Palmas y su empalme hasta el sistema del río.
• Calle 10 entre el corredor del río hasta la Terminal de Transportes del Sur.
• Todos los puentes sobre el río, incluyendo sus lazos de salidas e ingresos.
• La autopista Norte desde el puente Acevedo hasta el límite con el Municipio de Bello.
• La Avenida Ferrocarril entre calles 34 y 37.
• Glorieta Éxito El Poblado.
• Carretera al Mar empalmando con la calle 65 a la altura de la avenida 80 e incluye la loma de Robledo, hasta la Transversal 73 (vía Volador), empalmando con la Transversal 78, hasta la Carrera 67; Carrera 67 desde la Transversal 78 hasta la Calle 80; Calle 80 hasta la Carrera 65, y por ésta última hasta la glorieta de la Terminal de Transportes del Norte

Vehículos exentos en el día sin carro

• Los vehículos particulares que transiten con tres o más pasajeros.
• Vehículos de emergencia demarcados permanentemente (ambulancias incluidas las veterinarias, bomberos, así como los que prestan atención médica personalizada), y los requeridos para atención de siniestros.
• Vehículos de transporte escolar, debidamente legalizados y demarcados con identificación permanente.
• Vehículos para el transporte de alimentos perecederos debidamente legalizados.
• Vehículos dotados tecnológicamente para el mantenimiento de redes de servicios públicos esenciales (energía, semaforización, telefonía, acueducto y alcantarillado, gas, sistema METRO), y demarcados con identificación permanente.
• Vehículos acreditados para transportar valores.
• Vehículos propiedad de medios de comunicación o especialmente contratados e identificados para esta labor.
• Vehículos pertenecientes a la Fuerzas Militares, Policía Nacional, DAS y los del INPEC.
• Vehículos destinados al control de tráfico, las grúas y carros talleres o de asistencia técnica debidamente identificados.
• Vehículos utilizados para el transporte de personas discapacitadas, siempre y cuando el o los discapacitados estén ocupando el vehículo.
• Vehículos de transporte público colectivo.
• Vehículos operativos de las Empresas de Servicios Públicos Domiciliarios, debidamente legalizados y con identificación permanente.
• Vehículos colectivos tipo bus, buseta y/o microbús de servicio particular de propiedad de las empresas destinados al transporte de su personal.
• Vehículos recolectores de basura, debidamente acreditados.
• Cuerpo consular debidamente acreditado.

La Administración municipal invita a usar el Metro, el transporte público y la bicicleta.

Día sin carro, Si… pero con autocontrol

“El Día Social y Ambiental sin Carro” debe ser obligatorio pero la sanción pedagógica, le sugirió al alcalde de Medellín, el concejal Nicolás Albeiro Echeverri Alvarán. En carta enviada al burgomaestre, el corporado conservador afirmó que la medida debe suscitar en los ciudadanos el compromiso voluntario con la defensa de un ambiente sano y saludable.

El concejal Nicolás Albeiro Echeverri está de acuerdo con una jornada sin vehículo particular, con motivo del Día de la Tierra, el 22 de abril. Pero está convencido de que debe ser pedagógica. Por tanto, los funcionarios de la Secretaría de Transportes y Tránsito no deberán sancionar pecuniariamente a quienes no respondan a la convocatoria.

Echeverri Alvarán confía en que “El Día Social y Ambiental sin Carro” se convierta en parte integral de una serie de programas capaces de generar cambios en la cultura de los habitantes metropolitanos, en quienes se debe motivar la reflexión y la responsabilidad individual, orientadas a la solución del problema del Calentamiento Global.

El Acuerdo 21 de 2008 del Concejo de Medellín, responde a la búsqueda ambiental de todas las ciudades modernas que vienen implementando medidas como el “Día sin Carro”. Pero consecuente con lo polémico del mismo, con las críticas ciudadanas que despertará y con los efectos nocivos que tendrá en diferentes sectores económicos (especialmente traumáticos en la coyuntura económica que sufre la segunda ciudad con mayor número de desempleados de Colombia), el concejal Nicolás Albeiro insiste en que la medida no debe generar sanciones pecuniarias.

“Con un día sin carro no se va a solucionar el problema de contaminación”, dijo Nicolás Albeiro Echeverri al alcalde Salazar. “Realmente lo que se busca es la responsabilidad ciudadana. Por eso espero que la aplicación del Acuerdo por parte de la Administración y sus secretarías de Transportes y Tránsito, del Medio Ambiente, de Cultura Ciudadana y de Gobierno, las lleve a desarrollar toda su imaginación para convencer a la ciudadanía de optimizar el uso del automóvil y recurrir a otros sistemas de transporte como la bicicleta”.

Invitó también al sector oficial a dar el ejemplo guardando sus vehículos, a aumentar las frecuencias en el Metro, en los buses, a eliminar el pico y placa de los taxis y a brindar seguridad, de tal manera que los ciudadanos se sientan incentivados a comprometerse voluntaria y amablemente con la reducción de contaminantes ambientales.

“Si se cumple el objetivo de sensibilizar asertiva y pedagógicamente a los ciudadanos, será posible actuar sobre su libre albedrío, promover el autocontrol ambiental y lograr la reducción del 50 % de los 490 mil vehículos que diariamente circulan por la ciudad de Medellín”, precisó Echeverri Alvarán.

“La hora del Planeta” -campaña mundial llevada a cabo el 28 de marzo- definitivamente no detuvo el derretimiento de glaciares, ni la sequías severas, ni la evaporación de los océanos, ni el trastorno de hábitats, entre otros efectos del Calentamiento Global. Pero como hecho lúdico, pedagógico y voluntario, empezó a crear conciencia y necesidad mundial de hacerlo permanentemente.

En ese mismo sentido, deberá emularse la campaña de un día, de dos días… de muchos días del año sin carro, gracias a la nueva cultura ciudadana de respeto y defensa de un ambiente sano en la ciudad metropolitana de Medellín, sugirió en su comunicación al alcalde, el concejal Nicolás Albeiro Echeverri Alvarán.

Inaugurado el Centro de Control de Tránsito de Medellín

• Es el primer Centro de Control de Tránsito del país.
• Desde allí se maneja toda la movilidad de la ciudad apoyado en herramientas tecnológicas de planeación y control del tránsito.
• Anna-Marie Idrac, Ministra de Comercio Exterior de Francia, ofreció apoyo para ayudar a mejorar la movilidad en Medellín.

Como un avance importante para la movilidad en Medellín fue definida la primera etapa del Centro de Control de Tránsito que esta mañana inauguró el Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, en compañía de la Ministra de Comercio Exterior de Francia y experta en temas de movilidad, Anne-Marie Idrac, y el Secretario de Transportes y Tránsito, Ricardo Smith Quintero.

El Alcalde Alonso Salazar solicitó a la Ministra Anne-Marie Idrac apoyo para la construcción de la segunda etapa del Centro de Control. Por su parte la Ministra felicitó a la Administración Municipal por el trabajo que hace en movilidad, “pues así se mejora la equidad”, y ofreció apoyo para que lo que se propone la ciudad sea una realidad. “Francia tiene confianza total en Colombia y expresa su apoyo total para seguir ayudando al desarrollo del país, y particularmente al desarrollo sostenible y a la cofinanciación de proyectos” subrayó la ministra.

Esta primera etapa tuvo un valor de $2.800 millones (1.5 millones de dólares) que invirtió la Alcaldía de Medellín y permitió la creación de 8 nuevos empleos para profesionales expertos en movilidad.

La primera etapa del Centro de Control permitirá al Tránsito manejar toda la movilidad de la ciudad apoyado en herramientas tecnológicas de planeación y control, además ayudará a mejorar los tiempos de reacción para atender los hechos de tránsito.

En la actualidad se adelanta un estudio para determinar las necesidades reales de la ciudad en movilidad, en el que se invierten unos 400 millones de pesos (US$150.000) con recursos aportados por el BID a través del Departamento Nacional de Planeación.

Componentes:

El Centro de Control de Tránsito está compuesto por:

1. Un Sistema AVL para hacer seguimiento geo referenciado de los carros, motos, grúas y demás vehículos de la Secretaría.

2. Monitoreo, gestión y programación de la red de semáforos.

3. Red de cámaras de video en los principales cruces de la ciudad.

4. Recepción de incidentes de tránsito y asignación de recursos (humano y técnico) para su atención.

LA SEGUNDA ETAPA

La segunda etapa constará de un reemplazo de toda la red semafórica de la ciudad, ampliación de la red de vídeo cámaras que permitirán hacer foto multas por infracciones de luz roja, velocidad, cinturón de seguridad, restricción vehicular y otros, un software central de control y elaboración de comparendos verídicos y legalizados.

Estará compuesto por una solución inteligente de con señalización de mensajes variables, señalización electrónica de velocidad y señales digitales de control, entre otros.

Se estima que la implementación total del Centro de Control de Tránsito tendrá un valor de 35 mil millones de dólares.

A la inauguración asistieron también el Embajador de Francia en Colombia Jean Michel Marluad, la Senadora de Francia Joëlle Gauriud-Meilan y el Diputado francés Yves Censi.

• Guardas de tránsito dotados con bicicletas y pantalones cortos regularán las ciclo rutas y ciclo vías de la ciudad.
• Estarán pendientes que estos espacios de ciudad sean usados de forma adecuada.
• Salen cada día equipados con bicicleta, pitos, radios de comunicación y sus libretas de comparendos, pues pondrán infracciones cuando se incumpla la ley.

Esta mañana salieron vestidos de manera diferente 16 Agentes de Tránsito, pues a partir de hoy su labor estará dedicada a cuidar que las vías exclusivas para los ciclistas no sean invadidas por otro tipo de vehículos.

En total son 32 los Guardas dispuestos por la Secretaría de Transportes y Tránsito para atender las ciclo vías y las ciclo rutas de Medellín, con el objetivo de brindarán mayor seguridad a los ciudadanos y mejorar las condiciones de seguridad vial, y por ende la movilidad en la ciudad.

Los Agentes de Tránsito fueron dotados de 16 bicicletas, 64 uniformes con casco, camiseta, pantalón corto, tenis, medias, radio y con dispositivos como la placa y la identificación. Además los Guardas portan libreta de comparendo y todos los elementos requeridos de un Agente de Tránsito para poder cumplir con sus deberes. Si bien los Agentes estarán en la ciclo rutas y las ciclo vías, el llamado para todos los ciclistas es a portarse bien en las vías de la ciudad, pues siguen siendo un grupo vulnerable.

La Alcaldía de Medellín invita a la ciudadanía a que disfrute de las ciclo rutas y reitera la importancia de cumplir las normas y señales de tránsito por una mejor calidad de vida.

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Según los reportes de la secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín este año han reducido 9,7% las víctimas mortales en accidentes viales respecto al año anterior.

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