En el día sin carro: listas tres ciclovías

• La calle Colombia, San Juan y la 30 tendrán ciclovías que se uniran a las ciclo rutas de la ciudad.
• El Politécnico Jaime Isaza Cadavid, las universidades de Medellín, Eafit, CES, ESUMER, María Cano, San Buenaventura, Adventista, Nacional, Pontificia Bolivariana y el CESDE se unieron al Día Sin Carro.
• Los vehículos de emergencias, policía y medios de comunicación, entre otros, están exentos. También algunas vías que son corredores nacionales.
• El primer Día Ambiental y Social Sin Carro es de Cumplimiento Obligatorio en la ciudad el miércoles 22 de abril, por Acuerdo del Concejo de Medellín.

Para incentivar el uso de bicicletas durante el día social y ambiental sin carro, la Administración municipal dispondrá el 22 de abril tres ciclovías en diferentes sectores de la ciudad, que se conectarán con la red de ciclo rutas existentes.

La calle 30 tendrá ciclovía desde la Universidad de Medellín hasta la carrera 65 para unirse con la ciclo ruta de la 65. La calle San Juan, desde la carrera 80 tendrá ciclovía hasta Carabobo, lo que permitirá llegar al Centro Administrativo La Alpujarra, y en la carrera 65 se unirá a la ciclo ruta existente.

La calle Colombia tendrá ciclovía desde la carrera 80 hasta empalmar en la 65 con la ciclo ruta. El incumplimiento de la medida del Día sin Carro obligatorio tendrá una sanción pedagógica por lo que el ciudadano tendrá que asistir a un curso corto en la Secretaría de Transportes y Tránsito que busca reforzar conductas que promuevan un buen comportamiento en las vías y el mejoramiento ambiental.

Las principales instituciones de educación superior ya se unieron al Día Social y Ambiental Sin Carro. Así lo expresaron el Politécnico Jaime Isaza, las universidades de Medellín, Eafit, CES, ESUMER, María Cano, San Buenaventura, Adventista, Nacional, Pontificia Bolivariana y el CESDE. En ellas se están promoviendo el uso de bicicleta o caminata como opciones de vida saludables.

Según el Acuerdo del Concejo las motos podrán circular como está definido y con la restricción de pasajero hombre mayor de 12 años. Como un reconocimiento de la Administración Municipal al aporte a la movilidad y al medio ambiente que hacen los ciudadanos con el pico y placa de dos días a la semana, y como un ejercicio pedagógico, durante la semana del 20 al 24 de abril esta medida será de cumplimiento voluntario.

Los taxis continúan con la restricción establecida durante la semana, pero el miércoles se levanta el pico y placa y ese día pueden circular libremente.

Vías exentas en el día sin carro

• Avenida las Palmas y su empalme hasta el sistema del río.
• Calle 10 entre el corredor del río hasta la Terminal de Transportes del Sur.
• Todos los puentes sobre el río, incluyendo sus lazos de salidas e ingresos.
• La autopista Norte desde el puente Acevedo hasta el límite con el Municipio de Bello.
• La Avenida Ferrocarril entre calles 34 y 37.
• Glorieta Éxito El Poblado.
• Carretera al Mar empalmando con la calle 65 a la altura de la avenida 80 e incluye la loma de Robledo, hasta la Transversal 73 (vía Volador), empalmando con la Transversal 78, hasta la Carrera 67; Carrera 67 desde la Transversal 78 hasta la Calle 80; Calle 80 hasta la Carrera 65, y por ésta última hasta la glorieta de la Terminal de Transportes del Norte

Vehículos exentos en el día sin carro

• Los vehículos particulares que transiten con tres o más pasajeros.
• Vehículos de emergencia demarcados permanentemente (ambulancias incluidas las veterinarias, bomberos, así como los que prestan atención médica personalizada), y los requeridos para atención de siniestros.
• Vehículos de transporte escolar, debidamente legalizados y demarcados con identificación permanente.
• Vehículos para el transporte de alimentos perecederos debidamente legalizados.
• Vehículos dotados tecnológicamente para el mantenimiento de redes de servicios públicos esenciales (energía, semaforización, telefonía, acueducto y alcantarillado, gas, sistema METRO), y demarcados con identificación permanente.
• Vehículos acreditados para transportar valores.
• Vehículos propiedad de medios de comunicación o especialmente contratados e identificados para esta labor.
• Vehículos pertenecientes a la Fuerzas Militares, Policía Nacional, DAS y los del INPEC.
• Vehículos destinados al control de tráfico, las grúas y carros talleres o de asistencia técnica debidamente identificados.
• Vehículos utilizados para el transporte de personas discapacitadas, siempre y cuando el o los discapacitados estén ocupando el vehículo.
• Vehículos de transporte público colectivo.
• Vehículos operativos de las Empresas de Servicios Públicos Domiciliarios, debidamente legalizados y con identificación permanente.
• Vehículos colectivos tipo bus, buseta y/o microbús de servicio particular de propiedad de las empresas destinados al transporte de su personal.
• Vehículos recolectores de basura, debidamente acreditados.
• Cuerpo consular debidamente acreditado.

La Administración municipal invita a usar el Metro, el transporte público y la bicicleta.

La Carrera 70 tendrá nueva cara

• Hoy se dio inicio a las obras de infraestructura en la Carrera 70 para recibir a los cerca de 3600 deportistas que estarán en los Juegos Suramericanos Medellín 2010.
• Con la intervención la Carrera 70 se convertirá en el primer centro comercial a cielo abierto de la ciudad.
• Además se constituirá en el corredor del deporte con espacio público de calidad para la recreación y la integración.

El Alcalde Alonso Salazar y el Secretario de Obras Públicas Mauricio Valencia dieron inicio a la ejecución de obras para la construcción del espacio público del Bulevar de la Carrera 70, intervención que tendrá un costo aproximado de 10.500 millones de pesos y que tendrá un plazo de ejecución de 9 meses.

Con el proyecto se intervendrán 1650 metros lineales desde la calle Colombia hasta la circular 1ra, incluirá la reposición de redes de acueducto y alcantarillado, la canalización de redes de energía y telecomunicaciones y se mejorarán las condiciones paisajísticas de la zona con la siembra de 309 nuevos árboles.

Gracias a esta intervención la ciudadanía contará con cerca de 21.000 metros cuadrados de espacio público mejorado y 3000 metros cuadrados de espacio público nuevo, mediante la ampliación de andenes y adecuación de 1800 metros cuadrados de ciclo rutas. También contará con nuevo amoblamiento urbano e iluminación. Es importante destacar la integración del espacio público con la intervención de antejardines, como un sólo espacio.

Para aminorar los impactos ocasionados por los trabajos y cumplir con el plazo de ejecución, la intervención se realizará en tres frentes de trabajo simultáneos: el primero en Colombia – Pichincha, el segundo Pichincha – San Juan y el tercero, San Juan – Circular Primera (U.P.B.).

El trabajo urbanístico estará acompañado de un componente social y de comunicación que le permitirá a la comunidad conocer el proyecto, difundirlo y apropiarse de las nuevas opciones de espacio público y mejoramiento de calidad de vida en la zona.

Con la intervención en la Carrera 70, la Administración Municipal le entregará a la ciudadanía, en diciembre de 2009, el primer centro comercial a cielo abierto en la ciudad, que integrará los comerciantes de la Carrera 70 y le brindará a los ciudadanos un nuevo sitio de encuentro para la integración, la recreación y la cultura.

Palabras del Alcalde en inicio de bulevar 70

Desde las 10:00 a.m. del pasado 22 de marzo se reunió el Concejo de Medellín en Cootrasana con el objetivo de estudiar la problemática de movilidad del corregimiento y el accidente ocurrido el 11 de marzo en el parque principal donde un vehículo cargado con seis mil kilos de cianuro sólido se volcó. Se contó con la presencia del Secretario de Transporte, la Secretaria de Medio Ambiente, el Director del SIMPAD, el Personero de Medellín, Área Metropolitana, Corantioquia, el gerente de EEVVM y representantes de la comunidad.

El primer tema que se trató fue la necesidad de una vía alterna hacia el Guacal y Heliconia que evite el paso por el parque de San Antonio de Prado. En este punto el Concejo y la Administración Municipal fueron enfáticos en que la vía no es una responsabilidad exclusiva de Medellín, la Gobernación de Antioquia y los municipios Itagüi y Envigado deben invertir para desarrollar esta obra, así como las empresas privadas que la explotarían económicamente con ella. Medellín ya dio el primer paso asignando 700 millones de pesos en su Plan de Desarrollo para la realización de los diseños de la vía, igualmente se destinaron recursos por 9.000 millones de pesos para el desarrollo de vías internas en la zona.

El accidente del 11 de marzo fue un tema tratado con mucha rigurosidad, y aunque se reconoció el trabajo oportuno y articulado de las diferentes instancias que intervinieron en la atención de la emergencia, se cuestionó duramente las actuaciones del Área Metropolitana y Corantioquia en cuanto al control que deben ejercer, especialmente respecto al otorgamiento de licencias ambientales y la regulación del tránsito de vehículos que transportan residuos, en particular los peligrosos.

El Concejal citante, Santiago Londoño Uribe afirmó que es fundamental dar inicio a los procesos investigativos y sancionatorios para establecer la responsabilidad de cada uno de los implicados en el accidente, los cuales ya han sido identificados; también expuso la necesidad de que el Área Metropolitana,Corantioquia y la Secretaría de Transporte y Tránsito realicen los retenes ambientales con funcionarios capacitados que permita regular el tránsito de residuos ordinarios y peligrosos, de lo contrario el municipio de Medellín impondrá restricciones al acceso vehicular en horarios y capacidad.

Resaltó que este es un problema metropolitano y que debe tener un trabajo concertado entre las partes. De esta forma, propuso que el Concejo de Medellín y la Administración lideren en el Área Metropolitana la solución de la problemática que actualmente vive el corregimiento para que desde allí se concreten medidas que permitan articular esfuerzos para tomar decisiones y ejecutar acciones que demuestren el compromiso y la responsabilidad que se tienen con la comunidad.

• De sur a norte son 24 kilómetros en seis calzadas, tres a cada lado del río.
• El proyecto contiene 21 intercambios viales y 17 puentes peatonales que conectarán la ciudad de sur a norte y de oriente a occidente.
• 89 hectáreas nuevas de espacio público
• Permitirá integrar los espacios verdes de la ciudad.
• Reduce en un 70% los tiempos de viaje
• Reduce costos de operación vehicular en un 25%

El Secretario de Obras Públicas, Mauricio Valencia Correa y el Director Ejecutivo de la Cámara de la Colombiana de la Infraestructura, José Fernando Villegas, presentaron hoy ante el Concejo de Medellín el proyecto preliminar de la Concesión Vial del Río, como una vía que articula los proyectos viales de la ciudad, las vías regionales y el proyecto Autopistas de la Montaña.

El Gobierno Nacional aprobó el decreto 4533 de 2008 que da la posibilidad de regular los trámites de iniciativa privada con procesos de desarrollo con entes públicos municipales, departamentales y del orden nacional. Este proyecto es una muestra de este trabajo coordinado entre el sector privado y el sector público, donde la Cámara Colombiana de la Infraestructura desarrolla el proyecto como una iniciativa privada, la lleva hasta un esquema preliminar y la presenta a la Administración Municipal, el Concejo Municipal, el Área Metropolitana y el Gobierno Nacional para definir posibilidad de desarrollarlo.

Este es un mecanismo de generar proyectos, y de agilizar y anticipar muchas de las obras trascendentales de nuestro país. Afirmó el Secretario de Obras Públicas, Mauricio Valencia Correa.

El proyecto que está en etapa preliminar de ejecución, abarca una propuesta de 24 km desde el sur en la variante de Caldas hasta el sector norte, en Madera. Son 6 nuevos carriles, 3 a cada costado del río divididos en 5 tramos, cada uno con una complejidad específica, donde se proponen carriles a nivel, por debajo del nivel actual de vía para generar un espacio público nuevo bordeando el río Medellín y otros de manera mixta.

“Este es un proyecto que si bien fue concebido para mejorar la movilidad se constituye en un proyecto de transformación urbana y ambiental de la ciudad”. afirmó el Director Ejecutivo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, José Fernando Villegas

El Municipio le apuesta a las grandes obras de infraestructura de la región que la conectan al mundo y la hacen más competitiva. Con inversiones históricas, se compromete con el desarrollo de vías como las que contempla el proyecto Autopistas de la Montaña.

El desarrollo de grandes proyectos viales que favorezcan la conectividad, la integración y competitividad de la ciudad con la región y el país, es una de las metas planteadas en la Línea 5 del Plan de Desarrollo 2008 – 2001 “Medellín es solidaria y competitiva”. Estos proyectos son la ampliación de la vía a Las Palmas, la doble calzada Solla – Tricentenario, la conexión vial al Túnel de Occidente y el desarrollo vial del sur metropolitano. La participación del Municipio en el proyecto Autopistas de la Montaña, presentado la semana pasada por el grupo Infraestructuras para la Competitividad, y que contempla la construcción de cuatro corredores viales en doble calzada, con una extensión de 900 kilómetros, y la operación y el mantenimiento de otros 1.251 kilómetros, es prueba del compromiso de la ciudad con la región. Los nuevos tramos que contempla el proyecto que será operado por ISA y cuyos trabajos se realizarían durante 15 años, son: Túnel de Occidente – El Tigre (Urabá); Don Matías – Caucasia; San Juan del Nus – Puesto Berrío y Camilo C – Tres Puertas (eje cafetero).

El Municipio de Medellín haría un aporte único a este proyecto de $400 mil millones, que equivale al 20% de los aportes públicos, monto que se constituye en un case histórico al desarrollo vial de Antioquia. Para avanzar en este propósito, la Alcaldía radicará este jueves en el Concejo Municipal, para ser estudiado en sesiones extraordinarias, el Proyecto de Acuerdo que permita destinar vigencias para la construcción de los nuevos ejes viales. Una vez los gobiernos nacional y departamental dispongan también de vigencias futuras aprobadas, a través de documento CONPES y de ordenanza de la Asamblea de Antioquia, respectivamente, se avanzará en la suscripción de un convenio interadministrativo que de inicio al proyecto. Para el alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, el proyecto Autopistas de la Montaña permitirá a la región salir del laberinto en que ha estado sumida en los últimos años, donde los sueños de infraestructura y competitividad se han ido diluyendo, y permitirá a la ciudad mantener su liderazgo social y comercial.